Аннотация:В 2024 г. были проведены работы по оценке современного состояния пойменно-руслового комплекса р. Вятки на участке от г. Кирово-Чепецка до пгт Мурыгино. Проведенный ретроспективный анализ позволяет говорить о стабилизации планового положения русла за последние 100–150 лет. Начиная с середины ХХ в. все больше возрастала роль антропогенного фактора, проявлявшаяся в русловыправительных мероприятиях, добыче нерудных строительных материалов (НСМ), что также способствовало снижению интенсивности горизонтальных русловых деформаций. В настоящее время общая протяженность подверженных эрозионному воздействию потока участков составляет около 30 км, в пределах которых скорости отступания берегов колеблются в пределах 1,0–7,0 м/год; однако среднемаксимальные значения не превышают 1–3 м/год. Проведенный статистический анализ данных сетевых наблюдений за уровенным режимом (по г/п Киров) позволяет говорить, что на современном этапе (с начала XXI в.) произошла общая стабилизация русла с прекращением процессов «посадки» меженных уровней. Оценка баланса вертикальных деформаций (по материалам сравнения русловых съемок за 2011–2024 гг.) указывает на сопоставимые объемы эрозионных и аккумулятивных процессов в русле (с незначительным преобладанием процессов аккумуляции). Проведенные расчеты показали, что обеспеченность современного проектного судоходного уровня в районе г. Кирова, официально утвержденного Федеральным агентством морского и речного транспорта РФ (–90 см по г/п Киров), не превышает 40%. Для приведения современной судоходной трассы в соответствие действующим нормативным требованиям отметку проектного судоходного уровня следует понизить до –152 см (80%) или –162 см (90%) по г/п Киров, т.е. примерно на 60–70 см относительно современного значения. В таких условиях значительная часть перекатов становятся лимитирующими и будут требовать больших объемов дноуглубительных работ.
