Аннотация:В статье представлены результаты комплексных экологических исследований, проведенных на территории национального парка «Валдайский» на участке, примыкающем к железнодорожному полотну.На исследуемом участке четко выделяются следующие зоны растительности, закономерно сменяющие друг друга по мере удаления от железнодорожного полотна: зона луговой растительности (0–20 м), зона с подростом осины и зарослями орляка обыкновенного (20–30 м), сероольшаник (30–40 м), ельник кисличник (43–70 м).Результаты анализа валового содержания тяжелых металлов в почвах выявили превышение предельно допустимых концентраций (ПДК) у марганца, никеля, меди, цинка, мышьяка, кадмия и свинца на расстоянии 30 м от полотна. Наибольшие значения KC выявлены по марганцу и максимально составили 15,09 на 60 метрах от железнодорожной насыпи. Уровень загрязнения почвы для каждого элемента оценивается как очень слабый и слабый. На вершине холма загрязнение отсутствует. После прохождения грузового поезда был выявлен уровень загрязнения, классифицирующийся как опасно-загрязнённый (концентрация РМ2,5 больше 250 мкг/м3 и концентрация РМ10 больше 500 мкг/м3), а после прохождения «Ласточки» и состава из 3 вагонов - слабо загрязненный по РМ2,5 (75-175 мкг/м3). Поток железнодорожных поездов включал грузовые, пассажирские поезда и диагностический комплекс инфраструктуры «спринтер-интеграл». Самое высокое среднее значение составило 84,62 дБ во время прохождения состава из 56 цистерн и двухсекционного магистрального тепловоза серии 2ТЭ116.Установлено, что сероольшаник (расположенный на удалении 30 м от насыпи) и ельник кисличник (на удалении 43 м) выступают в качестве механических барьеров, ограничивающих распространение тяжелых металлов, снижая интенсивность миграции загрязняющих веществ. Выполненная работа может быть использована для решения вопросов, связанных с нормированием шумового воздействия железнодорожного транспорта в пределах особо охраняемых природных территорий.
