|
ИСТИНА |
Войти в систему Регистрация |
ИСТИНА ПсковГУ |
||
Территориальная организация логистической отрасли в странах Юго-Восточной Азиистатья
Статья опубликована в журнале из списка RSCI Web of Science
Статья опубликована в журнале из перечня ВАК- Авторы: Акимова В.В., Карасев А.С., Александрова А.И.
- Журнал: Проблемы Дальнего Востока
- Том: 2
- Год издания: 2025
- Издательство: Российская академия наук
- Местоположение издательства: Москва
- Первая страница: 71
- Последняя страница: 85
- DOI: 10.31857/S0131281225020054
- Аннотация: В работе проводится анализ географических особенностей логистического комплекса стран Юго-Восточной Азии относительно отраслей хозяйства, приносящих наибольший доход от экспорта товаров. Рассматриваются экономико-географические факторы, влияющие на развитие логистики (транзитное положение, природные ресурсы, экономическая диверсификация и доступ к морским путям). Подчеркивается значимость морского транспорта, который доминирует в международных поставках и связан с ключевыми портовыми городами, играющими роль узлов в цепочках поставок. Анализ также учитывает взаимосвязь логистических центров с промышленными зонами и сырьевыми базами, что способствует снижению издержек и оптимизации потоков товаров. Кроме того, в работе рассматриваются региональные различия в логистической инфраструктуре, обусловленные уровнем экономического развития, географическими условиями и государственной политикой в сфере транспорта. Результаты исследования демонстрируют разнообразие цепочек поставок в зависимости от уровня экономического развития стран. Для индустриально развитых государств характерна ориентация на высокотехнологичную и материалоемкую продукцию (электроника, автомобили), тогда как менее развитые страны экспортируют сырьевые товары и технологически простую продукцию обрабатывающей промышленности (текстиль, аграрная продукция). Особое внимание уделено методике количественно-качественной типологизации логистических центров, основанной на показателях грузооборота портов, плотности логистической инфраструктуры и корпоративной структуры. Выделено шесть типов центров, четыре из которых определяются величиной и соотношением значений количественных показателей, а другие два типа выделены по качественным признакам, отражающим связь с портовыми городами.
- Добавил в систему: Александрова Авдотья Игоревна
Прикрепленные файлы
| № | Имя | Описание | Имя файла | Размер | Добавлен |
|---|