|
ИСТИНА |
Войти в систему Регистрация |
ИСТИНА ПсковГУ |
||
Барьерность и транспортная доступность государственных границ как факторы трансграничных взаимодействийстатья Исследовательская статья
Статья опубликована в журнале из списка RSCI Web of Science
Статья опубликована в журнале из перечня ВАКСтатья опубликована в журнале из списка Web of Science и/или Scopus
- Авторы: Себенцов А.Б., Карпенко М.С., Морачевская К.А., Шелудков А.В.
- Журнал: Известия Российской академии наук. Серия географическая
- Том: 88
- Номер: 4
- Год издания: 2024
- Издательство: ФГБУ "Издательство "Наука"
- Местоположение издательства: Москва
- Первая страница: 469
- Последняя страница: 484
- Номер статьи: 1
- DOI: 10.31857/S2587556624040016
- Аннотация: Интенсивная интеграция и трансграничная регионализация, наблюдавшиеся на многих межгосу-дарственных границах Европы в последние десятилетия, сделали необычайно популярным концептбарьерности государственных границ. Низкая барьерность границы справедливо воспринимается ис-следователями как одно из необходимых условий для интенсивного приграничного сотрудничества,а также как его закономерный результат. Однако многие исследователи при оценке барьерности фоку-сировались исключительно на самой линии государственной границы, игнорируя транспортно-ком-муникационные свойства прилежащих к ней территорий. Авторы статьи предлагают собственный ком-бинированный метод оценки транспортной доступности и барьерности границы, апробированный нароссийско-казахстанском и российско-белорусском участках границы. Суть метода состоит в расчететранспортной доступности мест пересечения границы для населенных пунктов приграничных реги-онов с учетом конфигурации транспортной сети. Преимущество метода – в возможности сравниватьграницы разной степени открытости и в получении представления, какая часть территории и населе-ния по обе стороны границы может быть вовлечена в трансграничные связи. Исследование показало,что благодаря практически полному отсутствию пограничного контроля российско-белорусская гра-ница имеет более высокую транспортную проницаемость и лучшую сохранность транспортной сети.Все это обеспечивает высокий уровень транспортной доступности для населения приграничья. В рос-сийско-казахстанском приграничье, где число и плотность мест пересечения границы меньше, а сетьприграничных дорог сохранилась гораздо хуже, сравнительно высокий уровень транспортной доступ-ности границы характерен для небольшого числа регионов. В условиях сокращения числа пунктов про-пуска в 2000-е годы здесь выросла протяженность “глухих” границ – малодоступных или недоступныхдля населения этих регионов. Сравнительный анализ трансграничных практик населения и резуль-татов расчета транспортной доступности показал, что транспортная доступность границы и соседа,барьерность и проницаемость границы носят потенциальный характер, то есть не объясняют сами посебе трансграничные контакты. Конкретный территориальный контекст, фундаментальные социаль-но-экономические и политические особенности и текущая конъюнктура, исторические и культурныефакторы также оказывают влияние на реализацию потенциала доступности границы и соседа.
- Добавил в систему: Карпенко Михаил Сергеевич
Прикрепленные файлы
| № | Имя | Описание | Имя файла | Размер | Добавлен |
|---|