|
ИСТИНА |
Войти в систему Регистрация |
ИСТИНА ПсковГУ |
||
Влияние COVID-19 на авиаподвижность населения в странах Европы в 2020 годустатья Исследовательская статья
Статья опубликована в журнале из списка RSCI Web of Science
Статья опубликована в журнале из перечня ВАКСтатья опубликована в журнале из списка Web of Science и/или Scopus
Дата последнего поиска статьи во внешних источниках: 8 апреля 2022 г.
- Автор: Тархов Сергей Анатольевич
- Журнал: Известия Российской академии наук. Серия географическая
- Том: 85
- Номер: 6
- Год издания: 2021
- Издательство: ФГБУ "Издательство "Наука"
- Местоположение издательства: Москва
- Первая страница: 804
- Последняя страница: 818
- Переводные версии: Geography of the Passenger Turnover Dynamics at Airports in Europeand Russia’s Regions in the First Year of the COVID-19 Pandemic
- DOI: 10.31857/S2587556621060145
- Аннотация: Из-за ограничений в передвижениях людей, вызванных пандемией COVID-19, в 2020 г. уменьшился объем пассажирских перевозок на авиатранспорте. Географическое изучение этого явления весьма актуально. С транспортно-географической точки зрения описаны особенности распространения пандемии по территории Европы; выявлены различия в динамике авиационной подвижностинаселения 49 европейских стран (включая Россию) под ее воздействием в течение первого ковидного года. Использована статистическая информация о пассажирообороте больших и средних аэропортов стран Европы и России за 2019 и 2020 гг. Сравниваются значения суммарного пассажирооборота всех аэропортов каждой страны за эти два года. Изменения измерены абсолютно и относительно, что позволило выявить типы их динамики: катастрофический, сильный, средний, умеренный, слабый и незначительный спад. Географически распространение COVID-19 шло крайне неравномерно: сначала эпидемией были охвачены большие страны Европы (главным очагом после Уханя стала Северная Италия); затем вовлечены тесно с ними связанные соседние и более удаленные; в последнюю очередь – страны Балканского полуострова и постсоветского пространства Восточной Европы. Распространение заболевания шло иерархически. Первые заболевшие прибывали авиатранспортом сначала из главных очагов, откуда потом коронавирусная инфекция передавалась в другие страны новыми группами авиапассажиров. Пандемия привела к снижению уровня авиаподвижности населения Европы с прежних 4.3 до 1.2 поездок в год, наиболее сильному – в 20странах, умеренному – в 14. Возник феномен иммобильности людей, т.е. есть резкое снижение уровня транспортной подвижности людей, их большая вынужденная привязанность к месту проживания, невозможность передвигаться на дальние, средние, а в некоторых случаях даже на короткие расстояния.
- Добавил в систему: Тархов Сергей Анатольевич