Аннотация:В статье представлены результаты эконометрического исследования производственной функции народного хозяйства России с учетом инфраструктуры в докоронавирусный период (1990–2019 гг.). Результаты исследования свидетельствуют о том, что эластичность ВВП России по инфраструктуре, характеризующая вклад транспортно-коммуникационной инфраструктуры в воспроизводство ВВП, продолжала снижаться в 2009–2019 гг. Нами сделан вывод о том, что снижение роли и значимости инфраструктуры в расширенном воспроизводстве народного хозяйства России произошло как ввиду очень низкого (почти нулевого) темпа экономического роста (0,72% в среднегодовом исчислении за 2009–2019 гг.), так и ввиду снижения объемов капитальных вложений в чистые отрасли транспорта и связи (среднегодовой физический индекс инвестиций в основной капитал этих отраслей за 2010–2019 гг. составил 99,8%). Для повышения роли инфраструктуры и эффективности ее использования в расширенном воспроизводстве народного хозяйства России необходимо, во-первых, стимулировать темпы экономического роста (обеспечивающие увеличение использования существующих и вновь введенных инфраструктурных объектов) и, во-вторых, увеличивать капитальные вложения, прежде всего, в узкие места инфраструктуры (тормозящие экономический рост), в том числе на региональном уровне.
