ИСТИНА

Метод «трассировки источников взвеси» (фингерпринтинг, от англ. fingerprinting) широко применяется для количественной оценки источников поступления взвешенных веществ в речных бассейнах. В урбанизированном бассейне применение данного метода осложняется мозаичной структурой зон землепользования, а также большим количеством антропогенных источников взвеси. Ключевым этапом метода «трассировки источников взвеси» является выбор наиболее репрезентативных трассеров, которые обеспечивают наиболее корректную дискриминацию между источниками. В бассейне реки Сетунь выполнена оценка долевых вкладов источников поступления взвеси согласно валовым концентрациям химических элементов и по фракциям PM1 и PM1-10 на основе моделей FingerPro и simmr. В качестве источников были выделены транспортная зона (дорожная пыль и почвы вдоль дорог), селитебная зона, а также природная зона (береговые уступы). Пробоотбор включал дорожную пыль, поверхностные почвы и пробы с береговых уступов р.Сетуни. В качестве трассеров использованы геохимические элементы: макроэлементы, тяжёлые металлы и редкоземельные элементы. Для отбора информативных трассеров применялся трехэтапный подход, который включает range test – проверка консервативности, Kruskal–Wallis test – статистическая различимость трассеров между источниками и дискриминантный анализ (DFA). Для фракции PM1 доминирующей оказалась дорожная пыль: 63,5% (FingerPro) и 61,1% (simmr). Береговые уступы обеспечили 36,5–38,9%. Таким образом, наиболее мелкая фракция формируется за счет дорожной пыли. Для фракции PM1–10 ситуация противоположная: береговые уступы становятся главным источником (66,9% по FingerPro и 91,1% по simmr), тогда как транспортная зона обеспечивает лишь 18,8% и 1,7% соответственно. Селитебная зона в этой фракции даёт 14,4% (FingerPro) и 7,1% (simmr). Долевые вклады источников поступления взвешенных веществ зависят от фракционного состава наносов. Доминирующим источником при расчете, согласно валовым концентрациям, является природная и транспортная зона. Тогда как при расчете по фракции PM1 транспортная зона является основным источником, по фракции PM1-10 – природная зона (береговые уступы). Выбор трассеров трехэтапным методом позволил получить устойчивые результаты при применение разных моделей для оценки долевого вклада источников. Кроме того, модели FingerPro и simmr показали схожие результаты при расчете долевых вкладов источников в бассейне р.Сетунь.