ИСТИНА

Многоструйная структура АЦТ была впервые описана в работах [1, 2]. В статье [3] были выделены три основные струи: северная — течение мыса Горн, центральная — стрежень АЦТ и южная — течение из моря Беллинсгаузена. Однако в работах [4, 5] предлагается более детальное описание структуры АЦТ, включая девять и двенадцать струй соответственно. АЦТ тесно связано с меридиональной термохалинной стратификацией вод Южного океана, которая формируется под воздействием длительных ветров и потоков тепла и пресной воды. Кроме того, оно находится под влиянием рельефа дна и береговой линии. Структура АЦТ довольно сложна, и для более глубокого понимания общей циркуляции необходимо детально изучить относительный вклад дрейфового и геострофического компонентов скорости. В исследовании, проведенном с использованием модели общей циркуляции океана INMOM (Institute of Numerical Mathematics Ocean Model), были проанализированы вклады геострофических и дрейфовых факторов в формирование средней климатической структуры Антарктического циркумполярного течения (АЦТ). Целью исследования было разделение геострофического и ветрового (дрейфового) компонентов АЦТ. Моделирование проводилось как для летних (февраль), так и для зимних (август) условий в период с 1993 по 2012 годы. Результаты показали, что, несмотря на сильные ветры над Южным океаном, геострофический фактор циркуляции обычно значительно преобладает над дрейфовым. Тем не менее, вклад дрейфовой составляющей в увеличение приповерхностной зональной скорости может достигать 15-20% от геострофической скорости. Ветер способствует снижению средней динамической топографии (СДТ) от открытого океана до побережья Антарктиды. Влияние ветра на формирование баротропной функции (объемного переноса) тока более заметно, чем на СДТ. Геострофический перенос в АЦТ почти одинаков зимой и летом. Из-за влияния ветра – общий перенос АЦТ вокруг Антарктиды увеличивается в среднем на 10-15 Св (1 Св = 10⁶ м³/с) летом и на 15-20 Св зимой. Трехструйная структура АЦТ была подтверждена с помощью численного моделирования методом «диагноз-адаптация» по данным EN4. Исследование показало, что трехструйная структура АЦТ имеет геострофическую природу. Работа выполнена при финансовой поддержке РНФ № 22-17-00267-П. Список литературы 1. Burkov V.A. (1994) Antarctic jets. Oceanology 34:169–177. 2. Orsi A. H., Whitworth Th. III, Nowlin W.D. Jr. (1995) On the meridional extent and fronts of the Antarctic Circumpolar Current. Deep-Sea Res 42(5):641–673. 3. Антипов Н.Н., Данилов А.И., Клепиков А.В. Исследования Южного океана по научным программам ААНИИ: от программы «ПОЛЭКС-ЮГ» до ФЦП «МИРОВОЙ ОКЕАН» // Проблемы Арктики и Антарктики. 2014. № 1 (99). С. 65-85. 4. Sokolov S., Rintoul S.R. Multiple Jets of the Antarctic Circumpolar Current South of Australia // J. Phys. Oceanogr. 2007. V. 37. № 5. P. 1394–1412. 5. Tarakanov R.Y., Gritsenko A.M. (2018) Jets of the Antarctic Circumpolar Current in the Drake Passage based on hydrographic section data. Oceanology 58(4):503–516